硬氪获悉，鲨湾科技马来西亚子公司蓝鲨生态系统有限公司（Blueshark Ecosystem Sdn. Bhd.，以下简称“BESB”）与东南亚石油巨头马来西亚国家石油贸易公司（PETRONAS Dagangan Berhad，以下简称“Petronas”）近日在吉隆坡正式签署投资协议，并宣布成立战略合资公司——蓝鲨马来西亚有限公司（Blueshark Malaysia Sdn. Bhd.，以下简称“BMSB”），共同推进新能源摩托车及能源补给解决方案在马来西亚的普及。

　　对于战略合资公司，合资公司BMSB由Petronas持股49%，鲨湾科技马来西亚子公司BESB持股51%。鲨湾科技创始人兼CEO刘虎林向硬氪表示，在合资公司的业务重点为建设马来西亚新能源摩托车的电池银行及换电网络，资金也会集中投入该领域。

　　鲨湾科技成立于2018年，作为“车电柜一体化解决方案”技术提供商，为合资公司BMSB提供包括整车、电池、换电柜在内的硬件产品，以及车辆管理系统、换电运营系统在内的软件SaaS解决方案。

　　接下来，合资公司BMSB将作为蓝鲨品牌新能源摩托车（包括SoloEra车型）在马来西亚的独家经销商，同时在Petronas加油站部署和运营智能换电网络，为骑手、企业与车队运营商提供快速换电服务。目前换电业务已在巴生谷、槟城和柔佛投入运营，未来将分阶段覆盖马来西亚全境。

　　还有，合资公司BMSB已与马来西亚大型制造业上市集团公司EP Manufacturing Berhad (以下简称“EPMB”）签署本地化生产协议，未来EPMB将在本地化生产、组装和物流业务中发挥关键作用。

　　自2021年下半年起，全球能源变革、疫情推动出行方式多样化以及品牌出海趋势等因素，促使短途电动出行迎来发展风口，智能电动摩托车便是其中的典型代表。

　　刘虎林认为，新能源摩托车在东南亚市场正迎来显著机遇。一方面，东南亚摩托车市场庞大。据统计，作为全球最大的两轮车市场，东南亚地区摩托车保有量超2.5亿辆，年销量达1267万辆（2024年数据），占全球总量的30%。另一方面，由于油价上涨和政府补贴政策推动，新能源摩托车替换传统摩托车正成为趋势。

　　不过，刘虎林直言，当前行业的最大挑战是实现性价比优势。新能源摩托车因配备电池包，成本高于传统燃油车，而消费者期望更低的价格。再加上，东南亚当地补贴力度有限，难以借鉴中国新能源汽车的补贴模式。

　　对此，刘虎林认为，可以将车辆与能源分开考虑，车辆不含电池包，既能享受补贴，又更具性价比；在使用环节，通过电池银行的订阅服务，进一步凸显油价与电价的性价比优势。

　　“此次鲨湾科技与Petronas的合作是一个重要的里程碑。”刘虎林表示，电池银行的建设需要强大的资金支持和社会公信力，而Petronas不仅具备这些优势，还拥有加油站这一天然的换电场所，契合用户习惯。这将为东南亚新能源摩托车整体的电池银行建设提供有力支持，推动行业的变革与发展。

　　Petronas董事总经理兼首席执行官Azrul Osman Rani也表示：“此次合作是公司扩展传统燃料业务、迈向更清洁和更智能出行解决方案的战略举措。在鲨湾科技这一合作伙伴及我们品牌、网络和运营优势的加持下，我们有能力打造⼀个面向未来、创造价值的生态系统。”

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